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      金屬

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      金屬鑄件和鍛件的力學性能檢測GB/T3808-2002、GB/T229-1994

      汽車和航空企業總在不斷尋找更耐用或能夠承受更高應力的材料。這使材料廠商面臨提供強度更高、質量更輕的材料的要求。如用于汽車部件、發動機組、齒輪箱、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動機架等。

      詳細信息

      金屬鑄件和鍛件的力學性能檢測

      鍛件是金屬被施加壓力,通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鑄件過程建造了精致的顆粒結構,并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中,一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。鍛件需要每片都是一致的,沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件,強度與重量比有一個高的比率。這些元件通常被用在飛機結構中。汽車和航空企業總在不斷尋找更耐用或能夠承受更高應力的材料。這使材料廠商面臨提供強度更高、質量更輕的材料的要求。如用于汽車部件、發動機組、齒輪箱、軸梁、軸、曲柄、起落架、發動機架等。

      沖擊

      金屬材料在受到高沖擊力時會發生斷裂。沖擊試驗不僅可測試部件耐受的沖擊力,還可以由此判斷所選材料是否合適。

      解決方案

      全自動沖擊試驗機用于測定金屬材料在常溫或低溫動負荷下抵抗沖擊的性能,以便判斷材料在動負荷下的性質。設備按照國家標準GB/T3808-2002《擺錘式沖擊試驗機》開發生產,滿足國標GB/T229-1994《金屬夏比缺口沖擊試驗方法》對金屬材料進行沖擊試驗的要求??刂葡到y采用專業工控微機控制,觸摸屏操作與顯示檢測結果,操作簡便,工作效率高。試驗機具有全自動取擺、放擺、沖擊、送樣、數據記錄等功能,對連續大量作沖擊試驗的冶金,機械制造部門的試驗室更能體現其優越性。

      拉伸

      從鋼坯到最終成形是一個耗時、高成木的生產過程,鑄造工藝是加工復雜形狀部件的一種經濟高效的方法。鑄造方法可直接生產出成品或半成品,從而最大程度地減少了所需加工量。與鑄件相似,鍛件通常為不規則的形狀。在許多情況下,鑄件或鍛件的截取標準試樣并不能代表整個部件的特性。因此,有必要測試整個鑄件或鍛件。由于形狀和尺寸各異,因此難以夾緊這些部件,試驗時通常需要施加較高的力。

      解決方案

      為滿足熱軋、鑄件和鍛件的試驗要求,CMT5000用于金屬的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載等靜力學性能測試分析研究,具有應力控制、應變控制和位移控制三種控制方式,在試驗過程中三種方式可以按照設定程序平滑切換,可自動求取ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等試驗參數,并可根據GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等國際標準進行力學的測試與分析;這些加載機架可配有測試標準試樣所用的各種夾具和引伸計,以產生準確的模量和結果。測試完整部件時,可在加載機架上配置定制的夾具、T型槽試臺或專門的固定裝置,以適合測試部件的形狀。充分了解和確定具體的應用、試驗條件和材料特性,以提供精確的夾具解決方案滿足用戶需求。

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